Auf einem von rund 4000 Seen in der Region um Arvidsjaur in
Schwedisch Lappland, konnte auto motor und sport den VW Passat
Variant R-Line Edition mit ganz abgeschaltetem ESP fahren.
Hier lässt sich Physik verstehen im Allgemeinen, der Lastwechsel
im Besonderen. Der auf dem Haldex-Prinzip basierende Allradantrieb
erlaubt bestenfalls eine Kraftverteilung von 50 zu 50, und das auch
erst, wenn an den Vorderrädern Schlupf auftritt.
Im Prinzip waren bei der Drifterei nur zweitet und drittet Gang
des Doppelkupplungsgetriebes gefragt. Aber das auf 900 Einheiten
limitierte Passat-Sondermodell spielt wacker mit, lässt sich
triezen, hilft mit seiner kommunikativen Lenkung, die auch bei
schnellen Richtungswechseln nicht verhärtet.
