Einheimische Elektroauto-Produktion

Der Audi E-tron GT teilt sich die Basis (PPE) mit dem Porsche Taycan. Er wird ab Ende 2020 in gebaut.

auto motor und sport-Chefredakteurin Birgit Priemer durfte den Audi e-tron GT durch Los Angeles pilotieren.

Auch wenn E-Tron GT und Porsche Taycan auf der gleichen "Plattform" stehen: Es handelt sich bei ihr nicht um die Premium Plattform Electric (PPE), die Porsche und Audi gemeinsam entwickeln.

590 PS sollen für eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 3,5 Sekunden und auf 200 km/h in zwölf Sekunden sorgen - mehrmals hinterienander, verspricht schon Porsche für den Taycan mit der gleichen Technik.

Audi: Die Vorstellung des Audi E-Tron als GT erfolgt im November 2020.

Der Audi e-Tron GT ist etwa so groß wie ein A7. Unterm Blech trägt er aber die Technik des Porsche Taycan.

Die Signalwirkung der Auspuffendrohre versuchen die Designer beim Elektroauto durch die Betonung des Heckdiffusors zu ersetzen.

In der Seitenlinie betonten die Audi-Designer vor allem den Schweller, denn hinter ihm sitzt die Batterie.

Auffällig sind die nach innen auf das durchgehende Leuchtband zeigenden Pfeile der LED-Rückleuchten.

Der Heckabschluss gleicht dem des aktuellen A7, aber der E-Tron GT hat keine große Heckklappe.

So muss der E-Tron GT nicht mal 1,40 Meter hoch sein.

Der einstige Kühlergrill im Single Frame ist bei den Audi-Elektromodellen invertiert und geschlossen. Öffnungen zur gezielten Durchströmung der Karosseriefront an anderen Stellen helfen der Aerodynamik und kühlen beispielsweise die Bremsen.

Die ausgestellten Radhäuser hinten und vorne ergeben eine eindrucksvolle Linie am eingezogenen Dach vorbei.

Audi-Chefdesigner Mark Lichte erläutert, wie aufwendig die scharfe Kante in den breiten Schultern beim Formen des Blechs ist - trotzdem soll der E-Tron GT Concept sehr seriennah sein.

Oben am flachen Heck hilft ein ausfahrbarer Spoiler der Aerodynamik.

Das Interieur hat auf den ersten Blick große Ähnlichkeit mit dem des E-tron quattro; neu ist aber der untere Teil des Instrmententrägers der eine waagrechte Fläche nach vorne aufmacht und weit in die Türen hineinragt.