Ford Trucks hat die Sattelzugmaschine F-Max überarbeitet.

Klar zu erkennen ist die neue Modellgeneration Gen 2.0 am modernisierten Außendesign. Optional lässt sich der neue Ford Truck jetzt mit digitalen Außenspiegeln ausrüsten.

Nachgelegt hat Ford auch beim Antriebsstrang. Der überarbeitete Ecotorq-Motor GEN2 leistet jetzt 510 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 2.600 Nm.

Weiteres Sparpotenzial bietet der Retarder in Verbindung mit dem neuen automatisierten 16-Gang-Overdrive-Getriebe sowie den vier neuen Fahrmodi und der längeren Hinterachsübersetzung.

Der Kraftstoffverbrauch soll um bis zu 11,3 Prozent sinken. Zudem ist der Motor jetzt ohne weitere Anpassungen für den Betrieb mit HVO (hydrobehandeltes Pflanzenöl) geeignet.

Mit Fokus auf mehr Komfort weiterentwickelt wurde der Fahrerplatz im F-Max. Das Geräuschniveau will Ford bis auf Pkw-Niveau abgesenkt haben.

Die Kabine des F-Max punktet mit rund 13 Kubikmetern Volumen ...

... sowie 790 Liter Stauraum und zwei vollwertigen Schlafplätzen.

Zu den neuen Features zählt die Voice Assistant-Technologie, die Befehle in 13 Sprachen versteht. Damit lassen sich Klimaanlage, Musik, Radio und Telefon per Sprachsteuerung bedienen. 

Über die 7-Zoll-Touchscreen-Einheit neben dem Bett können Fahrer auch während der Ruhezeiten auf wichtige Funktionen zugreifen.

Die Mittelkonsole beherbergt ein großes Kühlfach.

Das 12-Zoll-Digital-Kombiinstrument und das 12,4-Zoll-Multimedia-Display lassen sich individuell anpassen.

Zahlreiche Funktionen lassen sich über den Touchscreen steuern. Smartphones werden drahtlos eingebunden.

Darüber hinaus verspricht Ford Trucks seinen Kunden mit dem F-Max Gen 2.0 mindestens zehn Prozent weniger Service- und Betriebskosten durch professionelles Fahrzeuge- und Vertragsmanagement ...

... und Wartungsintervalle von bis zu 120.000 Kilometer.

Ergänzt wird das Ausstattungspaket durch kabelloses Laden, elektronische Parkbremse, schlüssellosen Start und das neue Max Security Lock für zusätzliche Sicherheit beim Parken.