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Gordon Murray GMA T.33
© GMA
Gordon Murray hat mit seiner Firma GMA einen neuen Supersportwagen vorgestellt.
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Der T.33 reiht sich unterhalb des T.50 ein.
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Auch vom T.33 werden nur 100 Exemplare gebaut.
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Die Karosserie des T.33 kommt ohne sichtbare Spoiler aus.
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Ausreichend Abtrieb generiert der T.33 über seine Unterbodengestaltung im Zusammenspiel mit der Frontschürze und dem Heckdiffusor.
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Der ausfahrbare Heckspoiler zeigt sich nur bei Bedarf oder wenn er als Luftbremse unterstützen soll.
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Der T.33 bringt nur 1.090 Kilogramm auf die Waage.
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Verzögert wird der T.33 mit einer üppig dimensionierten Carbon-Keramik-Bremsanlage.
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Fahrleistungsdaten nennt Murray nicht.
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Die Rückleuchten setzen wie die Frontscheinwerfer ...
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... auf LED-Technik mit einer einzigartigen Gestaltung.
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Vorne werden Sechskolbenzangen verbaut, hinten Zangen mit vier Kolben.
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In den Radhäusern stecken ultraleichte Schmiedefelgen - vorn in 19 Zoll, hinten mit 20 Zoll Durchmesser.
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Der T.33 ist kein günstiges Angebot - 1,65 Millionen Euro plus Steuern werden verlangt.
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Ausgeliefert wird ab Anfang 2024.
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Da der T.33 für alle wichtigen Märkte homologiert ist und er als Rechts- sowie Linkslenker konzipiert wurde, dürfen alle Superreichen weltweit zuschlagen.
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Die Dachhutze füttert den V12-Saugmotor über ein Ram-Air-System mit Atemluft.
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Drei kleine Stauräume bieten in Summe 280 Liter Laderaum.
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Zusammen mit Entwicklungspartner Cosworth wurde der 3,9 Liter große Saugmotor mit neuen Zylinderköpfen, ...
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... und Nockenwellen, einer variablen Ventilsteuerung, einer anderen Motorsteuerungs-Software sowie modifizierten Pumpen für Kühlwasser und Öl neu abgestimmt.
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Drehen darf der V12 bis 11.100 Touren.
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Unter dem Strich soll der Zwölfzylinder 615 PS bei 10.500/min und 451 Nm bei 9.000 Umdrehungen abgegeben.
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Im Cockpit dominiert ein analog anzeigender Drehzahlmesser.
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Carbon-Sitzschalen nehmen die beiden Passagiere auf.
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Um das in Leder gehüllte Carbon-Lenkrad herum drapiert Murray in Griffweite Bedienelemente aus Aluminium. Das integrierte Infotainment-System bindet Smartphones per Android Auto und Apple Carplay ein. Die Fahrerfüße tanzen über Pedale aus Aluminium.
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Alle T.33 werden in Handarbeit gefertigt. Kunden können das Auto umfangreich individualisieren.
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Geschaltet wird wahlweise per manuellem Sechsganggetriebe oder einer automatisierten Schaltung mit Paddels am Lenkrad.
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Mit dem T.33 setzt Murray ein weiteres Supersportwagen-Ausrufezeichen.
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