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6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Hyundai bringt den Kona ab Sommer 2019 auch als Hybridmodell auf den Markt, zusätzlich zu den Verbrennern und dem Kona Elektro.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
13.774 Hyundai Kona waren zum Jahresbeginn 2019 in Deutschland zugelassen.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Die Kombination aus einem 1,6 Liter großen Saugbenziner und einem 32 kW-Elektromotor bietet eine Leistung von 103 kW / 141 PS.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Die Batterie mit 1,56 kWh Speicherkapazität wird während der Fahrt geladen. Einen externen Stromanschluss hat der Kona Hybrid nicht.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Maximal 160 km/h ist der Hyundai Kona Hybrid schnell.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Alternativ zu 16-Zoll-Felgen sind größere Räder im Format 18 Zoll erhältlich. Sie erhöhen den Normverbrauch um 0,4 auf 4,3 Liter.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Auch im Cockpit des Hyundai Kona gibt es Neues. Das Top-Infotainment kommt mit einem größeren 10,25-Monitor.
6/2019, Hyundai Kona Hybrid
© Hyundai
Damit ist der Kona online und kann auch mit einer Smartphone-App interagieren. Blue Link nennt Hyundai diese Option.
Hyundai Kona 1.6 CRDi
© Hans-Dieter Seufert
Weiterhin gibt es den Hyundai Kona auch als reinen Verbrenner mit Benzin- oder Dieselmotor.
Hyundai Kona, Exterieur
© Sebastian Renz
Der Motor wird hier durch eine 150 kW starke permanenterregte Synchron-E-Maschine ersetzt. Ihre Energie bezieht sie von einem 64 kWh großen Lithium-Polymer-Akku. Geht der Fahrer vom Fahrpedal, arbeitet der Motor wie ein Dynamo. Das verhilft ihm vor allem zu einer großen Reichweite von 454 Kilometern.
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