Jeep Wrangler Rubicon V6 Motor gesprengt: Totalschaden bei 50.000 Umdrehungen?

Schlechte Idee: Einen 3,6-Liter-V6 mit fünfstelligen Drehzahlen betreiben.

Ergebnis der schlechten Idee: Freier Blick auf die Eingeweide. Zu sehen ist die neben dem vorderen Achsdifferential aufgesprengte Ölwanne, Fischdosen-Style.

Aus etwas weiterer Entfernung erkennt man den Ansaugrüssel der Ölpumpe, eine tragische Figur in dieser Situation.

Die Kurbelwelle (Bildmitte) hat sich stumpf an der letzten Zylinderreihe verabschiedet.

Will man eigentlich nicht haben: Freier Blick auf die Ventile von unten.

Auf dem Weg nach draußen haben die Kolben auch gleich noch die Kupplungsglocke mitgenommen.

Der Knall, soviel steht fest, muss enorm gewesen sein.

Rechts der Hebel für das Schaltgetriebe im Jeep Wrangler Rubicon, links der des Verteilergetriebes. Sollte beim Abschleppen eigentlich auf (N)eutral stehen. Stand er aber nicht. Ergebnis: Unschön.

Einer weniger: So sieht der Pentastar V6 aus, wenn er nicht gehimmelt wurde. Wie er entsteht, zeigen wir im zugehörigen Video dieses Beitrags.

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