Bei den Armaturen ist sogar wie seinerzeit beim Jeep ein
Mitteltacho verbaut. Viel mehr allerdings nicht, es gibt nur noch
zwei-drei Schalter und einen Haltegriff.
Der Grund dafür: Der Roxor wird in den USA als
Offroad-Utility-Fahrzeug verkauft und in der side-by-side-Klasse
vermarktet, ohne eine Chance auf Straßenzulassung.