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Land Rover Discovery Sport Facelift (2020)
© Land Rover
Land Rover schickt den Discovery Sport mild modellgepflegt und mild hybridisiert in die zweite Hälfte des Modellzyklus'.
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Der Freelander-Nachfolger hat sich laut Jaguar-Land-Rover-CCO Felix Bräutigam seit 2016 fast eine halbe Million Mal verkauft und „ eine große Zahl neuer Kunden für Land Rover“ gewonnen.
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Ab sofort ist der Kompakt-SUV mit 48-Volt-Mildhybrid zu haben, ein Plug-in-Hybrid folgt im Lauf des Jahres.
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Der Discovery Sport D150 mit Schaltgetriebe und Frontantrieb erfüllt schon jetzt die Stickoxid-Vorgaben der Abgasnorm Euro 6d.
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Bis zu 60 Zentimeter tiefe Gewässer durchquert der Discovery Sport gefahrlos.
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Terrain Response 2 passt die Fahrdynamikprogramme an unterschiedliche Untergründe an.
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Der Allradantrieb arbeitet "auf Abruf" und schaltet bei gleichmäßiger Fahrt den Antrieb der Vorderachse ab.
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Neu ist der 48-Volt-Mildhybrid, den es für mehrere Benzin- und Dieselmotoren gibt.
Land Rover Discovery Sport Facelift (2020)
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Weiter kommt der Discovery Sport jedoch nicht nur, weil der Mildhybrid Sprit spart, sondern auch wegen des auf 65 Liter erhöhten Tankvolumens.
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Die Optik hat Land Rover leicht retuschiert; grundsätzlich geändert hat sich nichts.
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Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen Elektromotor mit einem Dreizylinder-Benziner.
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Das Interieur bekommt hochwertigere und robustere Materialien.
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Vor dem Wählhebel befindet sich nun eine induktive Ladeschale fürs Handy.
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Auf Knopfdruck wird der Innenspiegel zum Bildschirm.
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Im Cockpit-Display kann der Fahrer Tacho, Navikarte und Fahrprogramme einblenden.
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Smart Settings suchen mithilfe künstlicher Intelligenz die passende Sitz- und Lenkradposition, Klima- und Audioeinstellungen für den Fahrer.
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Die sieben Sitze in drei Sitzreihen lassen laut Land Rover 24 Konfigurationen zu. Die Sitze in Reihe zwei sind verschiebbar, die Lehnen lassen sich im Verhältnis 40:20:40 umlegen.
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Auch in der dritten Reihe können die Passagiere Heizung und Lüftung steuern.
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