Das bedeutet, dass er als Cabrio immer noch rund 20 Kilo
leichter ist als die leichteste Version des 570S Coupé, das selbst
leichtester seiner Klasse ist.
Isoliert betrachtet legt der 3,8-Liter-V8 mit seinen beiden
Monoscroll-Ladern etwas pampig los, aufgrund des geringen Gewichts
wirkt das Turboloch aber seichter, als es ist.
Ab 2500/min läuft die Lutzi und das sprichwörtliche Streichholz
fällt wwwwuschhhh in den Benzinkanister. Was folgt, ist ein Inferno
aus Drehmoment und Vortrieb.
