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Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
&bdquoDer macht schon Spaß!“: Das attestiert Arkadiusz Slabinski dem weißen Mini John Cooper Works. Drei Stunden später können wir ihm nur zustimmen.
Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
&bdquoZündspulen, Hochdruckpumpe und Thermostatgehäuse sind Schwachpunkte des 1,6er-Turbos“
Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
100 Kilometer knackige Landstraße sind ein guter Ersatz für ein paar Stunden auf der Kartbahn.
Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
Der Auspuff macht keinen Ärger. Eher sind es die zu schwachen Stabilisatorlager der Hinterachse.
Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
Zeichen der Zeit: Die Gummileisten rund um hintere Seitenscheiben und das Heckfenster werden mit den Jahren spröde und rissig.
Mini John Cooper Works, Interieur
© Mark Reinecker
Strapazierfähiges Leder: Derbe Schürfwunden an den Sitzwangen sind selten. Der Seitenhalt stimmt, etwas mehr Sitztiefe wäre klasse.
Mini John Cooper Works, Interieur
© Mark Reinecker
Kingsize: Böse Stimmen unkten, der zweite New Mini sei nur gewachsen, um den vergrößerten Tacho unterzubringen.
Mini John Cooper Works, Interieur
© Mark Reinecker
Einfach klasse: Es sind viele kleine Dinge, die Freude machen – zum Beispiel die Kippschalter für Nebenfunktionen.
Mini John Cooper Works, Interieur
© Mark Reinecker
Bei Knopfdruck Sport: Und zack - der Motor hängt noch besser am Gas, und die ohnehin direkte Lenkung spricht spitzer an.
Mini John Cooper Works, Motor
© Mark Reinecker
Unterdimensioniert: Die Zahnkette des Nockenwellenantriebs ist zierlich und kann schon nach 60.000 Kilometern überspringen.
Opel Corsa Nürburgring Edition, Exterieur
© Motorpresse
Sportliche Alternativen? Ja! Auch bei Opel arbeiten Racer - Opel Corsa Nürburgring Edition. 2011 kam die Nürburgring Edition des Corsa OPC auf den Markt. 211 statt 192 PS.
VW Polo GTI, Exterieur
© Hans-Dieter Seufert
VW Polo GTI: Auch im VW-Portfolio werden Gebrauchtwagen-Suchende fündig. Trotz 179 PS fehlt ihm der letzte Biss. Mit serienmäßigem DSG und hoher Karosseriequalität ist er aber sehr alltagstauglich.
Ford Fiesta ST, Exterieur
© Rossen Gargolov
Man muss die Ford-Jungs einfach dafür lieben, wie konsequent sie immer wieder krachende Sportler raushauen. Daher unsere letzte sportliche Alternative zum JCW - der Ford Fiesta ST.
Mini John Cooper Works, Exterieur
© Mark Reinecker
Der Sound ist gut, bei langen Strecken kann er aber nerven.
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