Das Multimatic TASV-System ist die erste aktive Serienfederung der Welt, bei der ein Elektromotor integriert ist, um die Fahrzeugfedern durch eine parallele Kraftbetätigung über den Dämpfer zu ergänzen.
Die TASV-Dämpfer verwenden einen flüssigkeitsgekühlten, bürstenlosen 48-V-Drehstrommotor, der die zusätzliche Kraft über eine Kugelumlaufspindel und ein Getriebe auf die Dämpferwelle überträgt.
Im Ferrari Purosangue ist jeder Dämpferaktuator mit einem integrierten Motorsteuerungsmodul ausgestattet, das seine Befehle von einem Fahrdynamik-Controller erhält.
