Murray T.33 Spider: Ohne-Dach-Option für 615-PS-Sportwagen

Gordon Murray Automotive baut seine Supersportwagen-Familie konsequent aus.

Entsprechend wird dem T.33 Coupé ein T.33 Spider mit herausnehmbarem Dach zur Seite gestellt.

Beim Dachsystem setzt Murray auf zwei herausnehmbare Dachteile aus Carbon. Die verschwinden in Spezialtaschen im 115 Liter großen Stauraum unter der vorderen Haube.

Wird dann noch die senkrecht stehende Heckscheibe versenkt, steht dem Frischluftspaß nichts mehr im Wege. Die komplette Verwandlung soll dabei kaum länger als eine Minute dauern.

Die Designanpassungen für den Spider beziehen sich ausschließlich auf den Bereich ab der A-Säule.

Die B-Säule wird breiter und integriert Überrollschutzelemente. Zudem gleicht sie in Sachen Steifigkeit das fehlende feste Dach aus.

Die Dachhutze wirkt dominanter und reicht bis auf die neu gezeichnete Motorabdeckung hinunter.

Da sie direkt über den Passagieren ansaugt, soll sie bei geöffnetem Dach für ein völlig neues Sounderlebnis sorgen.

Der Heckbereich mit dem aktiven Spoiler bleibt unverändert.

Als Spider legt der T.33 mit dem neu gezeichneten Hinterbau um 18 Kilogramm gegenüber dem Coupé zu, ...

... bleibt mit 1.108 Kilogramm Trockengewicht aber immer noch ein Leichtgewicht.

Unverändert vom Coupé übernommen wird die Carbon-Keramik-Bremsanlage.

Auch die LED-Scheinwerfer sind vom Coupé bekannt.

Vom neu gezeichneten Heck profitieren zudem die seitlichen Stauräume. Sie schlucken jeweils 90 Liter.

Der Spider wird ausschließlich mit einem manuellen Schaltgetriebe angeboten.

Minimalistisch ausgelegte Mittelkonsole.

An der Technik des T.33 ändert sich hingegen nichts.

Der T.33 setzt auch als Spider auf ein Monocoque aus Carbon und Hilfsrahmen aus Aluminium.

Der zusammen mit Cosworth entwickelte 3,9-Liter-V12-Saugmotor leistet 615 PS bei 10.500/min und 451 Nm bei 9.000 Umdrehungen.

Angetrieben werden ausschließlich die Hinterräder.

Der V12 darf bis 11.000 Touren jubilieren.

Das Cockpit setzt auf einen zentralen Drehzahlmesser sowie zwei kleine Displays ...

... und ganz wenige Bedientasten.

Leder und Alcantara sorgen für einen Hauch Luxus.

Wie schon beim T.50 und beim T.33 ist die Auflage des T.33 Spider limitiert. Mehr als 100 Fahrzeuge will Murray davon nicht bauen.

Und auch die sollen angeblich bereits alle vergeben sein, obwohl der Preis bei rund 2,15 Millionen Euro liegt. Ausgeliefert werden die T.33 Spider-Modelle allerdings erst ab Mitte 2025.

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