Entsprechend befindet sich Turbo-Lader und Abgas-Krümmer an der
Schottwand und die Ansauganlage vorne. Das erlaubt den
Konstrukteuren nicht nur eine verbesserte Luftführung mit kürzeren
Wegen und geringeren Umlenkungen sondern auch ein flacheres und
aerodynamischeres Frontdesign.
