VW liftet nach fünf Jahren seinen Bestseller im Programm, den Tiguan.

Jetzt gibt es neue Schürzen, Scheinwerfer, Technik und sogar neues Blech für den Bestseller.

Platz 9: In Russland wurden 2020 32.982 VW Tiguan verkauft.

Heckschürze, VW-Logo und Leuchten machen am den Unterschied aus.

Auch unterm Blech gibt's Neues: Ende 2020 erscheint mit dem E-Hybrid der erste Tiguan Plugin-Hybrid.

Bisher sah das Cockpit des Tiguan so aus; Schalthebel, Klimabedienung und Lenkrad erinnerten an den Golf VII.

Von den Fahrmodi lässt sich der sportliche „R-Modus“ am schnellsten auswählen – per Druck auf die Taste im Lenkrad.

Die Vierrohr-Auspuffanlage kann gegen Aufpreis durch eine Akrapovic-Anlage ersetzt werden.

Wie beim Arteon R verteilt sich die Motorkraft im Sport-Tiguan nicht nur zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern per Torque Splitter auch zwischen den Hinterrädern (Torque Vectoring).

Ende 2020 kommt der Tiguan R auf den Markt, er wird etwa 250 km/h schnell sein.

Der R grenzt sich auch im Interieur ab; zum Beispiel mittels Zierstreifen auf den Sitzen.

Oder ein R-Logo auf der Lenkradspange.

Von den Fahrmodi lässt sich der sportliche „R-Modus“ am schnellsten auswählen – per Druck auf die Taste im Lenkrad.

Der Tiguan kommt zunächst mit zwei TSI-Benzinern und einem Diesel auf den Markt, die Preise (inklusive 16% Mehrwertsteuer) beginnen bei etwa 28.200 Euro.

Zu Beginn gibt es den 2.0 TDI mit 150 PS serienmäßig mit Allradantrieb. Den 1.5 TSI-Benziner gibt es in zwei Varianten: Mit 130 PS und Handschaltung, sowie mit 150 PS und DSG, beide mit Frontantrieb. Weitere Motoren folgen.

Die LED-Rückleuchten wurden mit dem Facelift ebenso umgestaltet wie der 4-Motion-Schriftzug.

Zum Facelift ändert VW im Tiguan auch die Bedienlogik: Statt Schaltern kommen für die Klimabedienung Touch-Flächen zum Einsatz.

Das Soundsystem von Harman/Kardon komtm auf eine Leistung von 480 Watt.