Das Fahrwerk des Serena E-Power ist betont soft ausgelegt, was
einen an so manchem Bordstein mit einem schabenden Geräusch ins
Gedächtnis gerufen wird.
Das Cockpit ist eher funktional gestaltet und im wesentlichen
für den asiatischen Raum vorbestimmt. Abstandsregeltempomat und
Spurhalteassistent sind daher obligatorisch.
Diesen Job übernimmt ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 84
PS und 103 Nm. Die Höchstleistung erreicht das intern HR12DE
genannte Triebwerk bei 6.000 Umdrehungen pro Minute.
