Sexy präsentiert: Porsche 901-Prototyp von 1963

Durchgefallen: Entwurf von Albrecht Graf Goertz von 1957

Elfer-Design erkennbar: Entwurf von Ferdinand Alexander Porsche von 1957

Elfer-Variante: Zeichnung des Typs 695, ebenfalls von 1957

Attrappe des Typ 695 im Maßstab 1:1 von Erwin Komenda (1961)

Prototyp 754 T7 in der Porsche-Designabteilung 1961

IAA 1963 in Frankfurt: Vorstellung des Porsche 901, später umbenannt in 911

Ferdinand Alexander Porsche (rechts) und sein Meisterwerk 901 (1964)

Erlkönig des Porsche 901 "Fledermaus" während eine Probefahrt am 10. Juli 1963

Spartanische Ausstattung: Lenkrad und Armaturen des Prototypen 745 (1959)

Die Abteilung Fahrerprobung mit Leiter Rolf Hanns (links) und dem Prototyp 901 in Wolfsburg

Prototyp 901-06 Coupé beim Automobil-Salon 1964 in Genf

Typ 754 T7 Baujahr 1959 im Porsche-Museum

Der Porsche 911, 2,0 Coupé, Baujahr 1966

Der Ur-Elfer ist auch beim aktuellen Porsche Turbo immer noch erkennbar