Pflanzenöl statt fossiler Diesel: Audi-V6-Diesel für Biosprit freigegeben

Synthetische Kraftstoffe, Aktuelles, ams1019

Die E-Mobilität mag in bestimmten Bereichen durchaus sinnvoll sein, doch auch Verbrenner- und Wasserstoffantriebe haben das Potenzial, CO2-neutral und grün zu sein. Der Schlüssel dafür sind synthetische Kraftstoffe, die aus erneuerbaren Energien hergestellt werden.

„Ein Schlüsselthema wird in Zukunft Wasserstoff sein – als reiner Energieträger, aber auch als Basis für synthetische Kraftstoffe“ – Peter Gutzmer, stellvertretender Vorsitzender der Schaeffler AG

„In den nächsten Jahren hängt die Antriebsart viel mehr als bislang vom Einsatzzweck ab: Ökoeffiziente Antriebe in der Stadt werden sich von jenen für Überlandfahrten unterscheiden“ – Elmar Degenhart, Vorsitzender der Continental AG

Audi erforscht in verschiedenen Projekten die Herstellung synthetischer Kraftstoffe und produziert diese teils auch.

Ob wir allerdings künftig Wasserstoff tanken, bleibt fraglich. Es gibt zwar bereits einige wenige Serienfahrzeuge zu kaufen, doch einen großflächigen Einsatz sieht beispielsweise der Zulieferer Continental nicht vor 2030. Zu hoch seien derzeit noch die Kosten für die Technologie und Investitionen in die Infrastruktur, zumal politische Signale zur Zukunft dieser Technologie fehlen.

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