Ampere, die neue E-Auto-Sparte des Renault-Konzerns, wurde am 1. November 2023 offiziell gegründet.

Nun haben die Franzosen bekannt gegeben, auf welche Technologie sie bei ihren Batterien setzen.

Ampere arbeitet bei der Entwicklung und Produktion mit einem Partnernetzwerk zusammen. Die Batteriefertigung soll in Europa erfolgen.

Von den technischen Entwicklungen soll bereits der elektrische R5 profitieren, den wir auf den folgenden Bildern vorstellen.

Sein vollständiger Name: Renault R5 E-Tech Electric.

Passend zum bulligen Auftritt: Serienmäßige 18-Zöller (im Bild die Leichtmetallräder der Topausstattung Iconic Five).

In der Länge misst der neue R5 kompakte 3,92 Meter.

Ins Ladeabteil passen 326 Liter Gepäck, die Ladekante ist allerdings unpraktisch hoch.

Schriftzug statt Markenlogo - das gibt es bei Renault bislang bei keinem anderen Modell.

Vorne auf der Motorhaube gibt eine illuminierte "5" Aufschluss über den Ladezustand des Akkus.

Die Stoffe im Innenraum sind aus recycelten PET-Flaschen gefertigt. 

Das Lenkrad ist oben und unten abgeflacht.

Das Infotainmentsystem bestückt Renault mit Google-Services.

Unterhalb des Touchscreens sitzen haptischen Schalter zur Klima-Bedienung.

Das digitale Instrumentendisplay lässt sich individualisieren. 

Unterhalb der Topausstattung rangiert die Linie "Techno".

Für dieses Ausstattungsniveau gibt es zum Marktstart die Farbe "Pop Green" ohne Aufpreis. 

Dabei handelt es sich um eine von fünf Lackierungen, die zum Start verfügbar sind. 

Dazu zählt auch "Nachtblau". Neben Gelb und Grün gibt es zudem Weiß und Schwarz.

Voll-LED-Scheinwerfer gehören immer zum R5 E-Tech Electric. Vertikale Rückleuchten trägt innerhalb des Konzerns nur dieses Modell.

Den Basispreis für die 40-kWh-Version gibt Renault mit 24.900 Euro an. Mit 52-kWh-Akku kostet der R5 E-Tech Electric mindestens 32.900 Euro.

Marktstart ist im Herbst 2024.

Wenn jetzt noch die Fahrleistungen stimmen, könnte das ein ganz großer Wurf werden.