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Porsche Macan Turbo
© Rossen Gargolov
Der Porsche Macan Turbo hat nach dem Facelift den V6 Biturbo mit 440 PS aus dem Cayenne.
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In Sport Plus sind 100 km/h auch dank hervorragender Traktion in 4,3 Sekunden erreicht.
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Als Höchstgeschwindigkeit sind jetzt 270 km/h drin.
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Die Sitzposition im Macan ist vergleichsweise sportlich, die Übersicht istgut, die A-Säulen stören beim Kurvenfahren nicht im Sichtfeld des Fahrers.
Porsche Macan Turbo
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Die Mittelkonsole mit den vielen Tasten sieht gut aus, macht die Bedienung aber nicht sonderlich übersichtlich.
Porsche Macan Turbo
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Das Platzangebot im Fond ist auch für Erwachsene gut ausreichend.
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Der 488 Liter große Kofferraum schluckt auch Gepäck für größere Reisen undist gut zugänglich.
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Unter dem Ladeboden wartet ein üppiges Fach auf Kleinkram.
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Der V6 bringt seine 550 Nm schon bei 1800 /min auf die Kurbelwelle.
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Die zwei Turbolader sitzt im heißen V des Sechszylinders.
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Schöne Aussichten: Die Haube spart die Scheinwerfer aus.
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Schöner Klang: Den vier Endrohren entweicht ein sportlicher Sound.
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Weniger Staub: Die so genannte Porsche Surface Coated Brake (PSCB) soll dank einer Wolframcarbidschicht auf den Bremsscheiben geringeren Verschleiß und bis zu 90 Prozent weniger Bremsstaub-Entwicklung im Vergleich zu einer konventionellen Graugussbremse bieten.
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Die Modellpflege brachte dem Macan ein durchgehendes Leuchtband amheck.
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Schöner Luft-Zug: Der Dachspoiler hilft der Aerodynamik und sieht gut aus.
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Der Macan Turbo ist schnell, aber nicht sonderlich sparsam.
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Der Macan-Nachfolger soll dank Elektroantrieb "grüner" sein als die kräftigen Verbrennermodelle.
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Der Macan Turbo ist ab sofort bestellbar und kostet mindestens 91.922 Euro.
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