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1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
© VICCI Car Auctions
Hier bei winterlichen Testfahrten: Der von Kelly-Moss zum Safari-Porsche umgebaute 911 SC.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
© VICCI Car Auctions
Der Kelly-Moss-Umbau sieht nicht nur nach Safari aus - er ist auch für Offroadrennen geeignet.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Die Scheinwerfer arbeiten jetzt mit LED-Technik
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Für den Renneinsatz: Cibie-Nebelscheinwerfer.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Rechts und links schauen die Enden der neuen BBE-Abgasanlage unter dem Heck hervor.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Ikonisch: Der riesige Heckflügel mit Lufteinlass.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Schick wieder aufbereitet: Diesen Porsche 911 SC hat Kelly-Moss Road and Race zu einem Safari-Elfer umgebaut.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Der Dachgepäckträger im klassischen Lietz-Style ist für abseits der Piste benötigtes Equipment gedacht.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Den Innenraum hat Kelly-Moss im RS-Style ausgerüstet.
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Das dünne Lenkrad hat einen frischen Lederüberzug bekommen.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
© VICCI Car Auctions
Die Mittelkonsole des Safari-Elfers ist passend spartanisch ausgestattet.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Der Fond ist einfach nur sehr dunkel, auch die Überrollbügel sind schwarz lackiert.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Der Unterfahrschutz schützt auch den originalen Frontstoßfänger.
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Motor überarbeitet, neue Kupplung, neues Fahrwerk: Kelly-Moss hat den Porsche 911 SC gründlich umgebaut.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Die All-Tarrain-Reifen von BFGoodrich sitzen auf originalen Fuchs-Felgen.
1981er Porsche 911 SC von Kelly-Moss
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Macht immer was her: Der Safari-Elfer ist on- und offroadtauglich.
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