Mit Basisgrößen, wie beim Passat oder Audi Q2 die 215/55 R 17, bares Geld sparen. Ein Preisvorteil, der bei Premium-Reifen bis zu 400 Euro ausmachen kann. Geht da nicht noch mehr? Gibt es in dieser Dimension nicht auch Reifen, die gut und günstig zugleich sind? Das soll dieser Test zeigen.

Besonders beim Anfahren am Berg ist gute Traktion wichtig. Zur Sicherstellung der Ergebnisse wird der Versuch zehnmal durchgeführt.

Power aufs Profil: Für die Nass- und Trockentests kam der kräftige und fahraktive Audi SQ2 zum Einsatz.

Runderneuert? Gut auf Schnee, aber auf nassem Asphalt eine Katastrophe. Und billig sind sie auch nicht!

Nicht alle überzeugen auf Schnee. Einige wären wohl besser Allwetterreifen geworden.

Um auch diese Eigenschaften im Sinne unserer Leser im Blick zu behalten, prüfen wir einige Reifeneigenschaften regelmäßig auch außerhalb der regulären Tests nach.

Testsieger: Continental TS 870 P (Gesamtwertung: 9,1/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: überragend)

Goodyear UltraGrip Performance 3 (Gesamtwertung: 9,0/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: überragend)

Michelin Alpin 7 (Gesamtwertung: 9,5/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: sehr gut)

Preis-Leistungssieger: Hankook i*cept RS3 (Gesamtwertung: 8,3/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: sehr gut)

Vredestein Wintrac Pro+ (Gesamtwertung: 8,2/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: sehr gut)

Bridgestone Blizzak 6 (Gesamtwertung: 8,1/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: sehr gut)

Pirelli Cinturato Winter 2 (Gesamtwertung: 7,9/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: gut)

Linglong Sport Master 2 (Gesamtwertung: 7,5/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: gut)

Falken Eurowinter HS02 (Gesamtwertung: 7,2/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: gut)

Profil Winter Maxx (Gesamtwertung: 3,1/10 Punkte, auto motor und sport-Urteil: mangelhaft)