Acht Highlights von Generation 8

Auf Basis von 1.0 TSI und 1.5 TSI mit Siebengang-DSG bietet VW erstmals einen Mildhybrid an.

200 Nm schöpft der 1.0 eTSI aus nur drei Zylindern.

Alle drei Ausführungen der Zweiliter-TDIs sind mit der doppelten AdBlue-Einspritzung (Twindosing) ausgerüstet.

Auch die achte Generation liefert VW mit erdgasbetriebenen (CNG) Turbomotoren aus.

Mit der Neuauflage schickt VW neben dem GTE (245 PS) einen komfortbetonten Plug-in-Hybrid (eHybrid) mit einer Systemleistung von 204 PS ins Rennen.

Um in der Stadt emissionsfrei unterwegs zu sein, reserviert ein Tastendruck ein entsprechendes Kontingent an Energie.

245 PS und eine E-Reichweite von 70 km (NEFZ) – deutlich mehr als beim Vorgänger des GTE.

320 PS, 420 Nm, 270 km/h: Der R toppt mit seiner Antriebstechnik alles, was bis dato unter dem Label Golf auf den Markt gekommen ist.

Im GTI entwickelt ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbo EA888 in seiner neusten Evolutionsstufe 245 PS und 370 Nm bei 1.600 Touren.

Soundtuning für den Golf R mittels einer Auspuffanlage von Akrapovic.