Für die mittlere Reihe gibt es optional Sitze mit integrierten Gurten, die auch rückwärtsgewandt stehen dürfen. Allerdings drehen sie sich nicht mehr wie bisher auf ihrer Konsole, sondern müssen herausgehoben und umgedreht wieder auf die Schiene gesetzt werden.
Wer die Kofferhalle der alten Modelle gewohnt ist, hätte nie erwartet, dass allein schon ein Plug-in-Ladekabel-Beutel erheblichen Einfluss auf das Gesamtvolumen eines VW-Multivan-Kofferraums nehmen kann.
Der Preis des Testwagen, ein kurzer eHybrid in der Start-Sonderversion Energetic, erreicht samt Sonderausstattung die Stattlichkeit von 82.562 Euro und 20 Cent.
Bisher war ein Multivan ein kleiner Bus, nun revolutioniert er sich zu einem großen Van. So fährt der T7 nun sicherer, komfortabler, assistierter und effizienter.
