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Mercedes E 220 d
© Daimler AG
Mit neu entwickeltem Motor unterwegs: Der Mercedes E 220 d.
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194 PS treiben den neuen E 220 d voran.
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Das maximale Drehmoment von 400 Newtonmetern liegt zwischen 1.600 und 2.800/min an.
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Der neue Zweiliter-Vierzylinder-Diesel soll sich im Schnitt mit 3,9 Liter pro 100 Kilometer zufrieden geben.
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Bei der neuen E-Klasse Serie: Die Neungang-Automatik.
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In 7,3 Sekunden spurtet der neue E 220 d auf Tempo 100.
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Maximal ist der E 220 d 240 km/h schnell.
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Schick, gediegen und bequem: Der Innenraum der neuen Mercedes E-Klasse.
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Vier Lüftungsdüsen lugen unter dem Comand-Bildschirm hervor.
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Griffiges Steuer in der neuen E-Klasse.
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Benjamin Quattelbaum, Experte für Mercedes me connect, erklärt Redakteur Gregor Hebermehl die neuesten Navi-Funktionen der Mercedes E-Klasse.
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Das Touchpad wölbt sich über den Dreh-Drücksteller.
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Bedienelemente und Ablagen: Alles wurde sauber in die schicke Mittelkonsole eingepasst.
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Oben links: Die Kippwalze für das Einstellen des Fahrprogramms.
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Wenn auch noch der Klang edel sein soll: Die optionale Audio-Anlage von Burmester passt.
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Die Hochtöner der Burmester-Anlage …
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… schrauben sich beim Einschalten des Multimedia-Systems ein Stück Richtung Innenraum.
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Selbst der Start-Knopf wurde durchdesigned.
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Was im rechten Bereich des Combi-Bildschirms dargestellt wird, kann der Fahrer frei wählen.
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Zwei mal 12,3 Zoll: Die Anzeigenfläche der beiden Bildschirme ist riesig.
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Ein Mercedes-Mitarbeiter führt vor: Über die beiden Lenkrad-Touchflächen lassen sich alle Funktionen bedienen, die auch über den Comand-Knopf oder das Mittelkonsolen-Touchpad abrufbar sind.
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Ruhig und samtig: Der neue Motor des E 220 d.
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Auf großem Fuß mit 19-Zoll-Rädern.
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Mit dem neuen 194-PS-Diesel bewegt sich die E-Klasse sparsam und kulturvoll.
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Luxus in der oberen Mittelklasse: Die neue Mercedes E-Klasse.
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Bei der neuen E-Klasse stimmen die Proportionen.
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Mit einem Luftwiderstands-Beiwert von 0,23 ist die neue Mercedes E-Klasse in dieser Beziehung Klassenbeste.
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