0409 BMW Z4 sDrive 35i Fahrbericht

BMW hat den Pfad der Roadster- und Coupé-Tugend verlassen.

Der neue Z4 profitiert von den Möglichkeiten moderner Ingenieurskunst und interpretiert so die traditionellen Werte der BMW Roadster in faszinierender Weise neu

Die Formensprache des Z4 ist verschliffener, ...

... das Raumgefühl auf den sich vor dieÜberrollbügel kuschelnden Sitzen besser geworden.

Mit seinem Plus an Länge, Breite und Höhe legt der Z4 nicht nur im Raumangebot, sondern auch gewichtsmäßig ordentlich zu:

Mit rund 1.600 Kilogramm übertrifft er die Vorgänger-Varianten Roadster und Coupé um jeweils rund 200 Kilogramm, sprich vier Zentner.

Der Luxus, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, kostet aber nicht nur Mehrgewicht, sondern könnte auch eine Fangemeinde vergraulen, die sowohl im bisherigen Z4 Roadster als auch im Z4 Coupé die legitimen Nachfahren der entsprechenden BMW-Heroen gesehen hat.

Die neue zweiteilige Dachkonstruktion in Aluminium-Schalen-Bauweise setzt neue akustische Maßstäbe im Marktsegment .

Das Cockpit wirkt geräumiger als bei den beiden Vorgängermodellen, ...

... die Sichtverhältnisse sind wegen der vergrößerten Fensterflächen besser.

Bestechende Agilität, hervorragende Traktion und die perfekte Abstützung der Karosserie summieren sich zu einem absolut sporttauglich erscheinenden Gesamtpaket.

Hochwertige Materialien bis ins Detail.

Praktisch zu erreichende Bedienelemente.

Windshot bei Bedarf.

Reifen vorne: 225/35 R19

Reifen hinten: 255/35 R19

Im 35i kommt ein Sechszylinder-Reihemotor mit zwei Turboladern zum Einsatz.

Das maximale Drehmoment von 400 Nm liegt von 1.300 bis 4.000/min an.

Der Verbrauch soll bei nein Liter super Plus auf 100 Kilometer liegen.

Der Stauraum im rückwärtigen Gepäckabteil hängt konzeptionsbedingt naheliegenderweise davon ab, ob die Animation der Roadster- oder der Coupé-Welt eingeschaltet ist.