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Porsche Panamera 4 E-Hybrid: Porsche versucht, das Beste aus der Brückentechnologie zu machen.

107.553 Euro verlangt Porsche für den Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

... ebenfalls neuen elektromechanischen Trennkupplung plus Steuerelektronik einen harmonischen Antriebsstrang

Der neue Panamera Hybrid ist wesentlich freudvoller abgestimmt als sein Vorgänger.

Du spürst regelrecht, wie die 100 kW (136 PS) starke E-Maschine das Turboloch wegstromt.

1. Platz Luxusklasse - Porsche Panamera mit 22 Prozent.

Die markante Scheinwerfer-Grafik des neuen Porsche Panamera.

Stylisch eingerichteter Innenraum auch im Panamera 4 E-Hybrid. Die Ladeanzeige auf der Sechs-Uhr-Position des Drehzahlmessers zeigt, ob der Panamera 4 E-Hybrid gerade rekuperiert.

Die Ladeanzeige auf der Sechs-Uhr-Position des Drehzahlmessers zeigt, ob der Panamera 4 E-Hybrid gerade rekuperiert.

Anzeige des aktuellen Energieflusses im neuen Panamera 4 E-Hybrid.

Auch der Porsche Panamera 4 E-Hybrid ist im Fond mit zwei Einzelsitzen ausgerüstet.

An den gelb lackierten Bremssätteln zu erkennen: Die optionale Karbon-Keramik-Bremsanlage.

Der Aufwand ist nicht ohne: zwei Motoren, eine mechanisch-und elektronisch aufwendige Kopplung sowie eine 14 kWh-Batterie, die Geld kostet, schwer wiegt und doch nur rund 50 Kilometer Reichweite verspricht.