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Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht

Nanu? Das ist ja noch ein Prototyp! Nicht ganz, aber der neue Lamborghini Huracán Performante ist noch getarnt - seine Enthüllung feiert er erst in Genf.

Wir durften aber schon mit dem V10-Biest auf die Rennstrecke.

Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht, Gebhardt

Christian Gebhardt war der Glückliche, der den etwa 640 PS starken Lamborghini Huracán Performante in Imola fahren durfte.

Willkommen im Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari im italienischen Imola.

Der V10 massiert dabei schon im Leerlauf das Trommelfell fast so emotional wie andere Sportler bei Volllast.

Für die deutlich verbesserte Querdynamik soll unter anderem ein völlig neu entwickeltes Aerodynamikkonzept verantwortlich sein.

Sichtlich stolz erklärt der Entwicklungschef das aktive Aerodynamiksystem namens ALA (ALA: italienisch „der Flügel“ und Aerodinamica Lamborghini Attiva).

Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht, V10

„Die bronzefarbenen Ventildeckel erinnern mich immer an den Diablo“, sagt Entwicklungsboss Reggiani.

Während der Abtrieb am Heck in Kurven jeweils auf die kurveninnere Seite verteilt wird, öffnen auf Geradeauspassagen die Klappen des aktiven Aerodynamiksystems an Vorder- und Hinterachse.

Bei Anbremsen auf eine Kurve schließen die Klappen des ALA-Systems an Vorder- und Hinterachse wieder blitzschnell, um ein stabiles Anbremsverhalten bei maximalem Abtrieb und Luftwiderstand zu erreichen.

Der V10 dreht bestialisch. Anbremsen, auf die Links-rechts-links-Kombination „Variante Tamburello“.

Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht, Spoiler

Ayrton Senna hätte die Präzision des schärfsten Lambo sicherlich gefallen.

Neben dem neu abgestimmten ABS trägt der Performante neu entwickelte Pirelli-P-Zero-Corsa-Reifen mit besserem Gripniveau.

Für die Rekordfahrt auf der Nordschleife nutzte Lamborghini die Optionsreifen Trofeo R.

Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht, Bremse

Eine Carbon-Keramikbremse trägt der Performante standardmäßig.

Lamborghini Huracan Performante, Fahrbericht, Auspuff

Der Auspuff rückte nach oben, um den Luftfluss nicht zu behindern.

Auch hier verbergen sich Flaps, die in Sekundenbruchteilen öffnen und schließen können.

Der Performante stürzt sich neutraler ums Eck als sein kleiner Huracán-Bruder, der immer einen Hang zum leichten Untersteuern hatte.

Im Interiori fällt das Digital-Kombi-Instrument mit neuer Grafik auf, die samt mittiger Ganganzeige und Drehzahlbalkken an das Digitaldisplay des Aventador

Carbon-Schalen mit dünnem Polsterfilm dienen als Sitze.

Im Gegensatz zum Äußeren ist der Innenraum des Performante nicht mehr getarnt.

Klassisch: Start-Stopp-Knopf unter einer roten Raketenabschuss-Abdeckung.

Fahrmodusschalter am Lenkrad.

Türgriffe aus Kohlefaser - schick.

Und natürlich darf auch das Lambo-Logo auf den Sitzen nicht fehlen! Wir freuen uns auf den ersten test.

Zum Glück der Lambo-Fans fehlen jetzt eigentlich nur noch zwei Dinge: die Rekordzeit des Performante auf der Nordschleife und ein Testwagen für den Supertest. Punkt 1 kommt in Genf, Punkt 2 kommt spätestens im Herbst.

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