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Bentley Continental Supersports
© Bentley
Die letzte Evolutionsstufe der aktuellen Continental-Generation .....
Bentley Continental Supersports
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... der Bentley Continental Supersports.
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Wir konnten mit dem Coupé schon fahren.
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Das Coupé kostet ab 264.775 Euro.
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Das entsprechende Cabrio ist ab 291.253 Euro bestellbar.
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Der Supersports ist auf 710 Einheiten limitiert.
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Geblieben ist die Detailverliebtheit im Innenraum.
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Bentley entwickelt immer wieder neue Farbkombinationen.
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Das Platzangebot ist üppig, zumindest vorne.
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Für die Fondpassagiere weniger.
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Supersports-Hinweis auf den Kopfstützen.
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Typisch: die analoge Breitling.
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Geschaltet wird weiter per 8-Gang-Automatik.
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Bei Topspeed rauschen 3.800 Liter Luft durch den Hauptkühler.
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Der W12-Motor im Supersports leistet 710 PS, das maximale Drehmoment wird zu einem Massiv von 1.017 Newtonmetern.
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Kulleraugenscheinwerfer nach Kindchenschema.
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Carbonapplikationen an den Belüftungskanälen.
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Auch die Außenspiegel hüllen sich sportlich in Carbon.
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Heißes Eisen: Bis zu 1.000 Grad erreichen die Carbon-Keramik-Scheiben mit 42 Zentimeter (!) Durchmesser an der Vorderachse.
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Ovale Elemente in den Rückleuchten.
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Ovale Endrohre der Titanabgasanlage.
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Dazwischen spannt sich ein Carbondiffusor auf.
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Feststehender Heckspoiler auf einem Bentley. Der Supersports trägt einen aus Carbon.
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Das Coupé bringt satte 2,3 Tonnen auf die Waage.
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Der Zweitürer hat Druck in allen Lagen.
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In 7,2 Sekunden geht es auf 160 km/h.
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Maximal sind 336 km/h drin.
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Die Kraft im Bentley Continental Supersports ist einfach da, ...
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... entfaltet sich je nach Wunsch mit sanfter oder bedrückender Gewalt.
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Der Supersports ist die letzte Evolutionsstufe vor dem Generationswechsel.
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Wir wünschen Coupé und Cabrio einen angenehmen Ruhestand!
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