© A. Emmerling Erste Fahrt im Trezor: Als einziges deutsches Magazin dürfen wir die Designstudie fahren.
© A. Emmerling Die Proportionen der Paris-Studie sind spektakulär: Der Trezor ist 4,70 Meter lang und 2,18 Meter breit.
© A. Emmerling Sportwagen wird Renault nicht bauen. Aber künftige Modelle werden Schultern haben - und vielleicht auch das Gesicht des Trezor.
© A. Emmerling Der Trezor beeindruckt mit seiner radikalen Optik und fährt für eine Studie mit Formel-E-Antrieb erstaunlich zivil. Serienchancen hat das Auto allerdings keine.
