© Audi Während der Audi e-tron per Plug-in-Hybrid auf minimalen Verbrauch getrimmt ist, feiert der ...
© Audi ... Clubsport Quattro Concept mit 525 PS den Fünfzylinder-Turbobenziner. Wir sind beide A3 gefahren.
© Audi An der Vorderachse arbeiten 370 Millimeter große Bremsscheiben und in den Radhäusern drehen sich 21 Zoll große Felgen.
© Audi Der e-tron fährt grundsätzlich agil, leise und komfortabel. Zudem verbinder er Fahrspaß und Sparspaß.
© Audi Rein elektrisch fährt der E-Tron schon ziemlich zügig – in Kombination mit dem Turbobenziner geht es dann regelrecht sportlich voran.