Schluss mit der Schonzeit, genug Vorschusslorbeeren. Als 184 PS
starker C 200 muss sich der neue Mittelklasse-Mercedes der
Konkurrenz von Audi, BMW und Volvo stellen.
Mit der Mercedes C-Klasse debütiert die Luftfederung in der
Mittelklasse. Und das zahlt sich aus: Kein anderer absorbiert
Unebenheiten so gekonnt wie sie. Hinzu kommt das feine Handling mit
präziser Lenkung.
"Die C-Klasse fährt überraschend dynamisch, ohne auf Komfort zu
verzichten. Das ESP greift zwar spät, dann aber ziemlich rigide
ein." Jan Harry Svendsen, Norwegen
Audi A4: Der Erfahrene. Im nächsten Jahr steht die Ablösung an,
doch vorher zeigt der Audi noch einmal, was er kann. Unter anderem
gelassen federn, kräftig durchziehen und mit sauberer Verarbeitung
überzeugen.
Er beherrscht das eine, ohne das andere zu lassen: Der 3er
verbindet anspringende Rückmeldung und Dynamik mit
alltagstauglichem Komfort und gutem Platzangebot. Ebenfalls top:
die Bedienbarkeit.
"Der Mercedes ist quasi der neue Audi, den größten Fahrspaß
bietet ganz klar der BMW. Und der Audi A4? Er hält noch wirklich
gut mit." Kristijan Ticak, Kroatien
Volvo S60 T4: Der Mittelklasse-Volvo wandelt zwischen
entspannter Skandinavien-Tradition und dynamischer Moderne.
Allerdings kommt er dabei manchmal von der Ideallinie ab, etwa beim
unentschlossenen Handling.
"Mercedes hat beim Handling ordentlich zugelegt, ohne den
Komfort zu vernachlässigen. Dynamik-Chef bleibt nach wie vor der
BMW." Rafael Guitart de la Torre, Spanien
"Es gefällt mir, wie rund und entspannt der Mercedes lenkt –
selbst im engen Slalom. Der BMW wirkt strenger, reagiert dafür aber
direkter." Xia Dong, China
Audi A4: Alt? Na, sagen wir lieber: erfahren. Der kultivierte,
kräftige Motor, die sicheren Fahreigenschaften, das hohe
Qualitätsniveau sowie der vergleichsweise günstige Preis halten den
Abstand des A4 zur Spitze gering.
BMW 320i: Trotz Automatik und gutem Federungskomfort (zumindest
unbeladen) bleibt der 3er der Held des Handlings. Hinzu kommen die
einfache Bedienung sowie das gute Raumangebot.
Volvo S60: Ein Volvo wird kaum wegen eines Testsieges gekauft,
sondern weil er anders ist. Und anders sein, das kann der günstige
S60 gut – federn, wedeln, spurten und übersichtlich sein allerdings
nicht.
Mercedes C-Klasse: Ja, die sichere, komfortable und sparsame
C-Klasse gewinnt den ersten Test, doch mit einem engagierteren
Antrieb hätte der Sieg tatsächlich noch glanzvoller ausfallen
können.
