Audi Q2 1.4 TFSI gegen Seat Arona 1.5 TSI

Audi Q2 1.4 TFSI, Seat Arona 1.5 TSI, Exterieur

Der SUV-Absatz boomt, aber es muss nicht immer ein riesiger, hoch motorisierter Geländewagen sein. Auch kleine City-SUV wie der Audi Q2 und der Seat Arona gewinnen immer mehr an Beliebtheit. Wir haben die beiden genauer unter die Lupe genommen.

Diesel und Allrad? Das sucht man bei diesen zwei kleinen SUV vergebens. Vorderradantrieb und Bezin in den Leitungen zeichnen diese zwei Testfahrzeuge aus.

Gemeinsamkeiten? Selbstverständlich, und das nicht nur in Bezug auf die rote Lackierung. Mit einer Leistung von 150 PS und jeweils einem Vierzylinder herrschen beinahe identische Voraussetzungen der beiden Kontrahenten.

Benziner: Seat Arona 1.0 TSI mit 70 und 85 kW sowie 1.5 TSI Evo erfüllen Euro 6d-Temp.

Abenteuer ist, was du daraus machst: Mit dem angedeuteten Alu-Unterfahrschutz möchte der Arona den Anschein erwecken für mehr als nur den gewöhnlichen Asphalt bestimmt zu sein...

... dies ist jedoch nicht der Fall. Sein zu Hause ist die Innenstadt oder maximal befestigte Feldwege. Ebenfalls ist er nur rund fünf Zentimeter höher als sein Bruder Seat Ibiza. Der Audi Q2 weist beinahe die selbern Höhenverhältnisse auf.

Zusammen teilen sich die beiden City-SUV die MQB-A0-Plattform aus dem Hause VW, die ebenfalls für den Polo und den Ibiza die Basis bildet. Tempo 100 erreicht der Seat mit dem Sechsganggetriebe nach 8,5 Sekunden, der Audi ist gleich schnell.

Wer das Auftreten weiter modernisieren möchte, kann die moderat gepreisten LED-Scheinwerfer bestellen. Ein Aufpreis von 600 Euro wird hierbei fällig.

Vorne halten die serienmäßigen Sportsitze den Piloten gut fest. Trotz niedrigerer Sitzhöhe ist der Arona übersichtlicher als sein Konkurrent.

Der Acht-Zoll-Touchscreen samt Smartphone-Kopplung ist beim FR serienmäßig. Allerdings etwas zu tief platziert. Im Sinne der sicheren Blickführung könnte der Bildschirm ruhig über den Lüftungsdüsen platziert sein.

Traditionell gehalten: Der Arona bedient sich in diesem Test im Vergleich zum Audi Q2 noch der analogen Instrumententafel. Störend? Nein!

Der Kofferraum fasst ein Standardvolumen von 400 Litern. Im umgeklappten Zustand können ganze 1.280 Liter zum Beladen genutzt werden. Das sind beachtliche 230 Liter mehr als im Audi.

Unter dem variablen Ladeboden verbirgt sich nacktes Blech, aber das ist im Q2 auch nicht anders.

Der Einstieg in den Fond gelingt beim Arona etwas leichter. Leder-Alcantara kostet beim FR nichts extra. Die Platzverhältniss sind üppig.

Die Rückbank klappt im Verhältnis (60:40). Auch dank seiner sieben Zentimeter niedrigeren Ladekante, der etwas großzügigeren Innenhöhe und -breite sowie einer um 35 Kilo höheren Zuladung, lässt sich der Arona besser nutzen.

Platz 36: AUDI Q2: Das Modell kommt im August 2018 auf 2.660 Neuzulassungen.

33,8 Meter Kaltbremsweg sind ein guter Wert für den Q2 aus Tempo 100. 2,6 Meter und damit über eine halbe Wagenlänge mehr braucht der Arona, um zum Stillstand zu kommen.

Diesel: Der Audi Q2 erfüllt als 30 TDI mit 85 kW und 35 TDI mit 110 kW die Abgasnorm Euro 6d-Temp.

Peppig rot dekoriert und bestens verarbeitet, so ist man es von Audi gewohnt. Der Q2 setzt in der kleinen SUV-Klasse Maßstäbe. Bezüglich der Verarbeitung und der Materialien kann der Arona nicht mithalten.

Die Positionierung des Bildschirms wurde beim Audi deutlich besser gelöst als beim Seat. Auch das Multimediaangebot ist deutlich umfangreicher und besser als bei seinem Konkurrenten. Hier punktet der Audi.

Die Mensch-Maschine-Schnittstelle lässt sich via Touchpad, Dreh-Drück-Steller oder Spracheingabe bedienen.

Das digitale Cockpit (650 Euro Aufpreis) bietet viele Anzeigen, erfordert aber Gewöhnung bei der Bedienung. Die vielen Untermenüs machen das nicht leichter.

Nur der Q2 hat eine Mittelarmlehne in der Fondbank, doch dafür sitzen die Passagiere in der zweiten Reihe etwas beengter. Der Arona ist ein luftigeres Gesamtpaket.

Der Einstieg in den Fond wird durch die engen Türausschnitte erschwert. Die Rückbank ist zwar grundsätzlich langstreckentauglich, die Lehne steht aber etwas zu steil.

Die Tasche muss sieben Zentimeter höher gewuchtet weren. Maximal schluckt der Audi Q2 230 Liter weniger, obwohl er mit 4,19 Meter der Längere in diesem Duell ist.

Der kleinere Gepäckraum besitzt, wie auch der Seat, einen variablen Ladeboden. Was sich unter diesem verbirgt, könnte ansehnlicher gelöst werden.

Der deutlich höher angesiedelte Preis für die Anschaffung kostet den Audi letzten Endes den Sieg in diesem Duell. Für ihn gibt es nur den zweiten Platz. Daran kann auch der bessere Komfort und die hohe Qualität nichts ändern.

Durch den Preisvorteil, das bessere Raumangebot und die agiler Fahrdynamik schlägt der Seat Arona seinen teuren Konzernbruder. Dennoch sind beide Klein-SUV eine absolute Alternative für die Innenstadt.

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