Dennoch kommt der RS 6 nun endlich aus sich heraus. Es geht also nicht mehr nur um Autobahn-Prestige und um stille Potenziale, sondern auch um einen gesteigerten Reiz, das was drinsteckt, rauszukitzeln.
Die Felgen gibt es in verschiedenen Farben. Durch das neue Felgendesign bekommt man einen besseren Blick auf die RS-Bremsanlage. Mit den neu abgemischten Conti-Reifen soll sich der Bremsweg von 100 auf 0 um zwei Meter verbessert haben.
Glatte 7.000 Euro kostet der Performance-Nachschlag bei beiden Karosserievarianten, darin enthalten ist aber bereits das ohnehin essentielle Dynamik-Paket mit Hinterachslenkung, Sportdifferenzial und Vmax-Anhebung. Ausstattungsbereinigt bleiben unterm Strich also eigentlich nur noch 3.000 Euro stehen – ein Hunni pro Extra-PS.
