Warum ist der Audi S8 Plus kein RS 8 geworden? Stephan Reil,
Technikchef der Quattro GmbH, begründet das vor allem optisch. Zu
einem RS-Modell gehört ihm zufolge auch das entsprechende Styling:
große Lufteinlässe, Splitter, Spoiler, eine gewisse Martialik
eben.
Monumental schiebt der 1.990-Kilo-Allradler an, spürbar
monumentaler als das 85 PS schwächere Standardmodell, begleitet vom
dumpfen Stampfen aus der Abgasanlage und einer wie ausgehängt
emporrotierenden Tachonadel.
