BMW 435i Coupé gegen Mercedes E 400 Coupé im Vergleichstest

Zwei böse Buben im Vergleich: BMW 435i Coupé und Mercedes E 400 Coupé treten gegeneinander an. Die Sechszylinder-Turbo-Benziner rechtfertigen die grimmigen Frontpartien.

Vier her: BMW beteuert, dass die Kiemen in den Kotflügeln die Aerodynamik begünstigen.

Eh klasse: Das Mercedes E 400 Coupé verzichtet auf eine B-Säule - schön bei geöffneten Fenstern.

Preislich ambitioniert: Ab 47.800 Euro geht es beim BMW 435i Coupé mit manuellem Schaltgetriebe los.

Noch ambitionierter: 56.346,50 Euro ruft Mercedes als Basispreis für das E 400 Coupé auf.

BMW 435i Coup, Mercedes E 400 Coup, Heckansicht

Kleine Klappe: Beide Coupés verfügen über einen ordentlichen Kofferraum, der sich bei Bedarf erweitern lässt.

Ja, wir kennen den BMW Turbo-Reihensechser gut. Und wir freuen uns noch immer über die Kraft und den Klang.

Das 333 PS starke V6-Triebwerk im Mercedes begeistert mit kräftigem Durchzug, hätte aber ein besseres Getriebe verdient.

Mutig: Der BMW rollt auf 19-Zoll-Rädern mit Mischbereifung.

Begünstigt: Mercedes schickt das Coupé mit gripfreudigen Pirellis auf den Kurs.

Das BMW Coupé bläst sich über klassische Rundrohre frei, während ...

... die Auspuffanlage des Mercedes E 400 Coupé elegant geformt in die Heckschürze integriert wurde.

BMW 435i Coupé: Aus 3 Litern Hubraum kitzelt BMW 306 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm heraus.

Das M-Paket kostet für den 435i 3.100 Euro Aufpreis.

Im Mercedes bringt es die 3-Liter-Maschine auf stramme 333 PS.

Gut Bestückt: Im modernen Vierer-Cockpit wird der Fahrer besser integriert und informiert. Toll: die Achtstufen-Automatik.

Die Sportsitze mit Alcantara-Stoff-Kombination sind Bestandteile des M-Pakets.

Monumental: Im wuchtigen E-Klasse-Cockpit steht der Tacho im Mittelpunkt, das Infotainment ist von gestern.

Das komfortable Gestühl im Mercedes kommt auch Langstreckenfahrern entgegen.

BMW 435i Coup, Mercedes E 400 Coup, Frontansicht

So einfach, wie sich das BMW vielleicht wünscht, schüttelt der 435i den E 400 nicht ab.

BMW 435i Coup, Mercedes E 400 Coup, Jens Dralle

Testredakteur Jens Dralle: "Die Auftaktvorstellung des BMW 435i gelingt ohne Patzer, allerdings hetzt ihn das unaufgeregt-agile Mercedes E 400 Coupé ganz ordentlich."

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