Der Fahrer muss in sieben Sekunden aus dem Auto kommen, fünf
sind die Kür. Gar nicht so einfach, in dieser Zeit aus dem Sitz zu
klettern und den Käfig zu überwinden.
Weniger Gewicht, höherer Anpressdruck und vor allem besserer
Grip wollten ihren Erfolg. In der langen, schnellen Rechts wird
Lancevon seinen Cupreifen auf eine weitere Linie gezwungen.
Der wohl größte Unterschied zwischen den beiden Autos: Am Ende
tritt der M4 GTS mit Lance (links) die Rückfahrt auf Achse an. Der
M6 GT3 reist im Hänger zurück.