BMW M4 GTS gegen M6 GT3

In diesem BMW M6 GT3 soll Autotester Alexander Bloch gegen einen Rennfahrer antreten.

Die Silhouette sagt klar: 6er. Die Technik drunter ist purer Rennsport.

Tief und breit: Die Dimensionen des Rennwagens werden Bloch im Slalom noch zu schaffen machen.

Aus der tiefen Fahrerperspektive sind beim 18-Meter-Slalom nur die weiter entfernten Hütchen zu sehen.

Gegenüber dem M4 GTS hat der M6 GT3 einen Gewichtsvorteil von 200 Kilogramm.

Im Nordschleifen-Setup hat der M6 GT3 500 PS. Sonst leistet der V8 eher 580 PS.

Gut für die Balance: Der Motor sitzt weit hinten und tief unten

Der Fahrer muss in sieben Sekunden aus dem Auto kommen, fünf sind die Kür. Gar nicht so einfach, in dieser Zeit aus dem Sitz zu klettern und den Käfig zu überwinden.

Spielverbot: Nicht-Rennfahrer dürfen hier nur zwei Knöpfe drücken: Den blauen Speedlimit-Knopf und den für den Funk.

Kann losgehen: Bloch beeindruckt der M6 GT3 mit seinem enormen Gripniveau.

Zur Eingewöhnung müssen ein paar Runden reichen.

Beeindruckend: Die Bremsleistung und die Traktion des M6 GT3.

Die Optik des M6 Tief und breit wie ein Komodo-Waran wartet der M6 GT3 auf Beute.

Geradeaus gibt's keine Probleme. Doch der Grenzbereich in Kurven ist ein schmaler Grat.

Das Rennen. Alexander Bloch im M6 GT3 gegen Lance David Arnold im M4 GTS.

Der Autotester schaut sich die Linie des Rennfahrers erste inmal von hinten an.

Sieht, wie er in den engen Passagen cuttet, macht es also auch. Sieht, wie er auf der Gerade gut mithielt, der M6 aber spürbar nach mehr drängt.

Weniger Gewicht, höherer Anpressdruck und vor allem besserer Grip wollten ihren Erfolg. In der langen, schnellen Rechts wird Lancevon seinen Cupreifen auf eine weitere Linie gezwungen.

Am Anfang liegt noch der Profi im Straßenauto vorn. Am Ende der Tester im Rennauto.

Der Renningenieur (links) und Alexander Bloch sind tief beeindruckt davon, wie nah der M4 GTS dem M6 GT3 kommt..

Spaß hatten alle beim Rennen mit dem M4 GTS und dem M6 GT3.

Der wohl größte Unterschied zwischen den beiden Autos: Am Ende tritt der M4 GTS mit Lance (links) die Rückfahrt auf Achse an. Der M6 GT3 reist im Hänger zurück.

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