BMW M850i xDrive Coupé im Test

ams2618 S.44 BMW M850i xDrive Einzeltest

Ja, was ist er denn jetzt, der BMW M850i xDrive? Ein Luxus-Gleiter oder doch bereits ein Luxus-Sportwagen, obwohl BMW mit dem M8 alsbald noch einen waschechten M nachschiebt?

Dass der M850i mit seinen 530 PS schnell ist, war eh klar. Viel wichtiger, als die Frage, wie schnell er ist, ist allerdings die, wie er schnell fährt.

Was der Spaß kostet? Den M850i mit V8-Benziner gibt's ab 125.700 Euro, den R6-Diesel für glatte 100.000.

Auf der Teststrecke schafft es der Achtapparat in 3,8 Sekunden auf 100 km/h.

Sein Segment: Hochleistungs-Gran-Turismos. Seine Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h.

12,5 Liter verbraucht der Viersitzer-Coupé auf 100 Kilometer.

Dank hochwertiger Materialien reisen Fahrer und Beifahrer hier durchaus herrschaftlich.

Der V8-Biturbo: hochkultiviert, enorm und homogen anschiebend

Da haben sie aber mal was eingerichtet. Und zwar das Cockpit - sorgsam und hochwertig.

Neben einer großen Funktionsfülle bietet der 8er eine gut organisierte Bedienung.

Volldigitalinstrumente mit Navi, Fahrdaten, Quer-/Längsbeschleunigungseinblendung. Gegenläufiger Drehzahlmesser

Die Achtstufenautomatik des GT ist nicht minder brillant.

Das Nützlichste, was man mit dem engen, flachen Fond anstellen kann? Ihn als Laderaumerweiterung nutzen

Was in den Sportwagen rein geht? Eine Sporttasche auf jeden Fall. Der Achtzylinder hat ein Kofferraumvolumen von 420 Liter.

Das ist eine durchaus angemessene Perspektive, wenn es um die Höhe der Erwartungen an den neuen BMW Achter geht.

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