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Citron DS3 THP 155, Peugeot 208 XY 155 THP, Frontansicht
© Beate Jeske
In Zwietracht einig: Für ordentlich Dampf sorgt jeweils ein 156 PS starker Turbobenziner.
Citron DS3 THP 155, Peugeot 208 XY 155 THP, Heckansicht
© Beate Jeske
Schwarz-Rot-Bunt: Während der DS3 zweifarbig glänzt, bleibt der 208 violett.
Peugeot 208 XY 155 THP, Seitenansicht
© Beate Jeske
Von 0 auf 100 km/h geht es in nur 7,9 Sekunden.
Peugeot 208 XY 155 THP, Seitenansicht
© Beate Jeske
Die Maximalgeschwindigkeit erreicht der Peugeot 208 bei 215 km/h.
Citron DS3 THP 155, Seitenansicht
© Beate Jeske
Der Citroën DS3 sprintet ebenfalls in 7,9 von 0 auf 100 km/h.
Citron DS3 THP 155, Seitenansicht
© Beate Jeske
Ab 1.400 Touren stehen 240 Nm Drehmomente an.
Citron DS3 THP 155, Motor
© Beate Jeske
Im Stand ist der Motor kaum hörbar und ist vibrationsarm.
Peugeot 208 XY 155 THP, Seitenansicht
© Beate Jeske
Den 208 XY gibt es ab 21.350 Euro.
Peugeot 208 XY 155 THP, Cockpit
© Beate Jeske
Einstellungssache: Das kleine Kart-Lenkrad ...
Peugeot 208 XY 155 THP, Rundinstrumente
© Beate Jeske
... verdeckt gelegentlich die klar gezeichneten Instrumente.
Peugeot 208 XY 155 THP, Navi
© Beate Jeske
Dem XY vorbehalten: Silbernes Kunstleder, ...
Peugeot 208 XY 155 THP, Schalthebel
© Beate Jeske
... violette Ziernähte, graue Fußmatten und Chromeinsätze bietet nur die XY-Version.
Peugeot 208 XY 155 THP, Glasdach
© Beate Jeske
Das Panoramadach lässt den Peugeot 208 XY größer wirken.
Peugeot 208 XY 155 THP, Rad, Felge
© Beate Jeske
XY = Violett: Ob an der Radnabe ...
Peugeot 208 XY 155 THP, Fahrersitz
© Beate Jeske
… oder am zu soften Sportsitz – violette Elemente finden sich nahezu überall.
Peugeot 208 XY 155 THP, Motor
© Beate Jeske
Nur der Motorraum ist nicht betroffen.
Peugeot 208 XY 155 THP, Rckspiegel
© Beate Jeske
Überall Chromelemente. Der violette Metallic-Lack kostet allerdings 500 Euro Aufpreis.
Citron DS3 THP 155, Seitenansicht
© Beate Jeske
Der Citroën DS3 kommt ebenfalls mit einer verchromte Schutzleiste.
Citron DS3 THP 155, Cockpit
© Beate Jeske
Die Armaturen liegen gut im Blick.
Citron DS3 THP 155, Rundinstrumente
© Beate Jeske
Nur sind sie wiederum so cool, dass man sie nicht klar ablesen kann.
Citron DS3 THP 155, Navi
© Beate Jeske
Lieber bunt als edel: Die bunten Kunststoffe sorgen für reichlich Pep im Cockpit, ...
Citron DS3 THP 155, Mittelkonsole
© Beate Jeske
... sind aber nicht so hochwertig wie im Peugeot.
Citron DS3 THP 155, Fahrersitz
© Beate Jeske
Die Vordersitze entsprechen nahezu den Sesseln im 208.
Citron DS3 THP 155, Rad, Felge
© Beate Jeske
Glanz & Gloria: Als SportChic lockt der DS3 mit glanzgedrehten Felgen und viel Chrom.
Citron DS3 THP 155, Rckspiegel
© Beate Jeske
Selbst der Außenspiegel ist bunt und glänzt.
Citron DS3 THP 155, Fondsitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Schneller einsteigen: Dank massiver Griffe gelingt der Zustieg in den engen Fond etwas schneller. Ohne Seitenhalt: die Rückbank.
Peugeot 208 XY 155 THP, Fondsitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Besser reisen: Bequemere, präziser ausgeformte Sitze und 60 Millimeter mehr Innenhöhe erleichtern die Mitfahrt auf den hinteren Plätzen.
Citron DS3 THP 155, Kofferraum
© Beate Jeske
Höher heben: Der Kofferraumausschnitt fällt etwas enger aus als beim Peugeot. Rechts in der Seitenwand sitzt der serienmäßige Subwoofer.
Peugeot 208 XY 155 THP, Kofferraum
© Beate Jeske
Einfacher laden: Die Ladekante im 208 ist etwas breiter und niedriger – der Kofferraum dagegen nicht viel größer als beim DS3.
Citron DS3 THP 155, Peugeot 208 XY 155 THP, Heckansicht
© Beate Jeske
Fazit: so ähnlich sich die beiden auch sind, so unterschiedlich fällt doch ihr Auftritt aus.
Citron DS3 THP 155, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
Der Citroën DS3 ist das Auto für alle, die gern etwas lauter und rebellischer unterwegs sind, ...
Peugeot 208 XY 155 THP, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
... während der Peugeot 208 XY sich luxusriöser, zahmer und zugleich erstaunlich sportlich gibt.
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