Das langhubige Fahrwerk bringt Neigung in den Aufbau. Die Lastverschiebungen sind aber gut antizipierbar und bieten die Möglichkeit, mit der Balance des Fahrzeugs auf der Bremse zu spielen.
Die lange Links geht mit viel Last größtenteils neutral, erst das Anbremsen der Haarnadel weckt das agile Heck wieder auf, das sich mit der spitzen Lenkung aber gut parieren lässt.
In der Mitte des Fahrzeugs sitzt ein T-förmiger 30-kWh-Akku, der für die kurzen Renndistanzen völlig ausreicht und das Fahrzeuggewicht mit 1.230 Kilogramm nicht ausufern lässt.
