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9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Seit 2017 wird der Dallara Stradale gebaut. Insgesamt sollen nut 600 Exemplare entstehen. Der Testwagen trägt die Nummer 188.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Der Stradale ist das erste Straßenauto (?) von Dallara. Die Italiener bauen ansonsten Chassis für Rennwagen, waren auch selbst mal in der Formel 1 aktiv.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
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Der mächtige Heckflügel bringt 820 kg Anpressdruck, kostet aber Aufpreis.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Irgendwann ist man dann drin. Wie das geht, zeigen wir im Video zu diesem Fahrbericht.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Die Sitzposition sieht irre aus, fühlt sich aber während der Fahrt nur halb irre an.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Serienmäßig kommt der Stradale ohne Windschutzscheibe. Sie kostet, wie auch das Dach und die Türluken, Aufpreis.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Im Innenraum zeigt sich die Kohelfaserwanne, in der man sitzt.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Hinter den Rückenlehnen befinden sich zwei Helmfächer.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Unter einer abnehmnbaren Kohlefaserplatte gibt es sogar ein Kofferräumchen.
9/2022, Dallara Stradale Fahrbericht
© Bernd Conrad
Der mittig eingebaute Vierzylinder-Turbomotor mit 400 PS kommt ursprünglich aus dem Ford Focus RS.
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