Fahrbericht Fiat Tipo Fünftürer, Hatchback, 05/2016

Nicht billig, aber preiswert – mit dem neuen Tipo Fünftürer will Fiat wieder Herzen erobern. Klappt das?

Den Löwenanteil des Verkaufs wird künftig der nun vorgestellte Fiat Tipo Fünftürer stemmen, knapp unter 4,4 Meter lang ein Kompakter im klassischen Sinne.

Mit dem gefahrenen Turbobenziner und seinen 120 PS kommt der Tipo-Fahrer im Alltag gut zurecht.

Er hat Reserven für ein schnelles Überholmanöver und ausreichend Drehmoment für relativ schaltfaule Fahrweise.

Dabei bleibt der Fiat Tipo ein leiser Alltagsbegleiter. Wenig Windgeräusche, gut gedämmtes Motorenabteil, am dominantesten drängen die Abrollgeräusche aus dem Tiefparterre ins Wageninnere.

Im Fiat Tipo kommt erstmals die neue Version des konzernweit verwendeten Uconnect-Multimediasystems zum Einsatz, im Fiat Tipo Lounge gehört es zum Serienumfang.

In der mittleren Ausstattungsvariante Easy ist das Uconnect-Radio mit 5-Zoll-Bildschirm enthalten.

Klar gezeichnete, analoge Instrumente mit mittigem Info-Display.

Einfache Bedienung, die gummierten Drehregler fassen sich gut an.

Auf den Rücksitzen kommen Erwachsene bis zu 1,8 Meter Leibeshöhe sowohl mit der Bein- als auch der Kopffreiheit gut zurecht.

Den 120-PS-Benziner bietet Fiat in der mittleren („Easy“) und der Top-Ausstattung Lounge an, bei welcher für faire 18.190 Euro im Grunde alles wesentliche an Bord ist.

Die Optionsliste ist überschaubar, so lässt sich beispielsweise der serienmäßige Tempomat mit einem Radarauge aufrüsten, um automatisch den Abstand zu halten.

Auch eine Lederausstattung oder der City-Notbremsassistent stehen noch in der Aufpreisliste.

Weder besonders sportlich noch besonders luxuriös, kein Auto zum angeben, aber eines zum gern haben. Hohe Alltagstauglichkeit zu Preisen auf Kleinwagen-Niveau, das werden viele Käufer mögen.

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