Wir sind den Porsche Cayenne Turbo gefahren und haben uns
gefragt, ob das Modell wirklich die 20 PS und die 50 Nm mehr
braucht, um sich beim Druck auf das Gaspedal wie eine Rakete
anzufühlen?
Nicht minder faszinierend ist aber die Spritspartechnik, mit der
Porsche dem Kraftpaket Enthaltsamkeit verordnet hat. Das
Start-Stopp-System reagiert so früh, dass der Motor schon beim
langsamen Anfahren einer roten Ampel die Arbeit einstellt.
Im Sport-Modus lässt er sich mit der präzisen Lenkung zielgenau
dirigieren, auf der Autobahn cruist es sich dagegen mit der
komfortableren Abstimmung von Luftfederung und Adaptivdämpfern am
besten.