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Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Fiat 500L und Mini Countryman pflegen ähnliche Konzepte und unterscheiden sich dennoch deutlich.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Sie sind beide Maxi-Versionen bekannter Mini-Kultmodelle.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Während der Mini 98 PS aus vier Zylindern mobilisiert, wringt der Fiat 105 Pferdestärken aus nur zwei Zylindern – dem Turbolader sei’s gedankt.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Schickt sich der Fiat beim Gasgeben an, wie ein Bonsai-Kettenhund loszuwieseln, setzt sich der Mini wie ein Setter in Bewegung, der Aufregungen lieber Frauchen überlässt.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Seitenansicht
© Dino Eisele
Mit Rad und Tat: Mountainbikes passen problemlos in die Laderäume.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mini One Countryman, Heckansicht
© Dino Eisele
Auf engen, kurvigen Landstraßen hängt der Mini den Fiat ab. In Sachen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit hat aber der Italiener die Nase knapp vorn.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Seitenansicht
© Dino Eisele
Mit einer Länge von 4,15 Meter übertrifft der Fiat den Mini um gut 5 Zentimeter.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Frontansicht
© Dino Eisele
Dafür ist der Italiener fast 100 Kilogramm schwerer als der Brite.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Heckansicht
© Dino Eisele
Die Zuladung fällt mit 405 Kilogramm bescheidener aus als im Mini.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Kofferraum, Ladefläche
© Dino Eisele
Das Laderaumvolumen schwankt zwischen 400 und 1.310 Liter.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Cockpit, Lenkrad
© Dino Eisele
In der Lounge-Version bietet der Fiat eine üppige Ausstattung.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Bedienelement, Fahreinstellung
© Dino Eisele
Per Eco-Taste lässt sich der Zweizylinder auf Sparbetrieb trimmen.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mittelkonsole, Klimaautomatik
© Dino Eisele
Unter der Klimasteuerung lauern die USB- und die AUX-Buchse.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Klapptisch
© Dino Eisele
Der Fiat bietet hinten Picknick-Tische; ...
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Rücksitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
... die erhöhten Sitze und das Licht-Rollo schränken den Kopfraum jedoch ein.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Fahrersitz
© Dino Eisele
Den Fiat-Sitzen fehlt es an Kontur.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Motor
© Dino Eisele
Mit zwei Zylindern kam auch der Vorgänger seit 1957 aus. Die aktuelle Twinair-Version leistet 105 PS.
Mini One Countryman, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Mini Countryman ist kürzer und flacher als der Fiat.
Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Die Zuladung des Briten liegt höher, Anhänger darf er aber nicht ins Schlepp nehmen.
Mini One Countryman, Frontansicht
© Dino Eisele
Auch als Countryman ist der Mini ein Freund der hurtigen Gangart.
Mini One Countryman, Heckansicht
© Dino Eisele
Beim Testverbrauch liegt der Brite mit 7,6 Liter um 0,4 Liter schlechter als der Fiat.
Mini One Countryman, Kofferraum, Ladefläche
© Dino Eisele
In den Countryman passen zwischen 450 und 1.170 Liter Gepäck.
Mini One Countryman, Cockpit, Lenkrad
© Dino Eisele
Das Countryman-Cockpit bietet wenig Überraschungen.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Schalthebel, Schaltknauf
© Dino Eisele
Abstimmung und Bedienung der Mini-Sechsgangschaltbox passen.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Mittelkonsole, Bedienelemente
© Dino Eisele
Großer Rundtacho und viele Kippschalter - kennt man.
Mini One Countryman, Fahrersitz
© Dino Eisele
Die Mini-Sitze sind besser ausgeformt und bieten mehr Seitenhalt als die des Fiat 500 L.
Mini One Countryman, Rücksitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
Der Knieraum im Fond ist im Mini ausreichend bemessen, die Kopffreiheit reicht, selbst wenn der Helm aufbleibt.
Mini One Countryman, Frontscheinwerfer
© Dino Eisele
Designgag: Seitenblinker in Chromspange.
Mini One Countryman, Motor
© Dino Eisele
Der 98-PSVierzylinder enttäuscht im Mini durch mangelnde Elastizität – er bleibt weit hinter dem Fiat zurück.
Fiat 500L 0.9 Twinair Lounge, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Fiat ist sparsam und geräumig. Zudem bietet er eine gute Ausstattung zum günstigen Preis.
Mini One Countryman, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Countryman ist der Sportler. Der Motor ist aber durchzugsschwach und der Mini an sich teuer.
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