Flache Haube, klare Linien – der Prelude zitiert klassische Honda-Coupés und bleibt dennoch modern im Auftritt.

Klassische Coupé-Proportionen – der Prelude bleibt flach, kompakt und wirkt dennoch erwachsen im Auftritt.

315 Newtonmeter Drehmoment liefert die E-Maschine – für kräftigen Antritt trotz Atkinson-Motor.

Klassisch und funktional – mechanische Tasten, klare Linien und eine spürbare Trennung zwischen Fahrer und Beifahrer.

Eigenständige Sitzformen mit Charakter – der Fahrer thront sportlich-straff, der Beifahrer sitzt weicher und komfortabler.

Virtuelle Gangwechsel statt echter Schaltwippen – das „S+ Shift“-System simuliert Achtgänge samt Zwischengas.

Schlicht, logisch, mechanisch – die Drucktasten für D, N und R bringen Oldschool-Charme in die Hybridwelt.

Zweitürig, aber nicht unpraktisch – der Prelude bietet im Fond ordentliche Platzverhältnisse für ein Sportcoupé.

Unter der großen Heckklappe verbergen sich bis zu 663 Liter Ladevolumen – genug für zwei Golftaschen oder ein Surfbrett.

Zweiliter-Saugmotor plus zwei E-Maschinen – zusammen liefern sie 184 PS und 315 Nm Drehmoment an die Vorderräder.

Gut dosierbar und standfest – die Bremsanlage des Prelude passt perfekt zum kultivierten Hybrid-Charakter.

Mit rund 1,5 Tonnen bleibt der Prelude angenehm leicht – ein Pluspunkt für Agilität und Effizienz.