Irmscher Opel Astra i1600 im Test

In 7,8 Sekunden sprintet der Irmscher Opel Astra von null auf 100 km/h - damit hängt er sein Serien-Pendant um acht Zehntel ab.

Der Motor zieht nach dem Tuning kräftig durch und die Fahrleistungen des Opel Astra verbessern sich deutlich.

Der Irmscher Opel Astra verbrauchte nach der Kraftkur in Remshalden im Testmittel 10,4 Liter Super auf 100 Kilometer.

Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der von Tuner Irmscher optimierte Opel Astra bei 229 km/h.

Der Vierzylinder-Reihenmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler unter der Motorhaube wird deutlich aufgepäppelt.

Der Opel Astra von Tuner Irmscher fällt mit Spoilerwerk und einer 30 Millimeter tiefergelegten Karosserie auf.

Der Federungskomfort des Irmscher Opel Astra ist nach dem Einbau des Sportfahrwerkes eingeschränkt.

Unter der Heckspoilerlippe des Irmscher Opel Astra glänzen zwar vier Rohre, ein Röhren bleibt aber aus.

Aus 1,6 Litern Hubraum leistet der Motor 212 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 274 Newtonmeter bei 5.375 Umdrehungen.

Im Detail bekam der Opel Astra bei seiner Frischzellenkur kleine Irmscher-Zubehörteile wie die Alupedalerie verpasst.

Das Interieur gleich dem des Serienmodells nicht annähernd. Sattes Rot und gestepptes Leder auf den Sitzen.

Auch die Passagiere auf der Rücksitzbank können sich im Irmscher Opel Astra nicht über eine trostlose Innenausstattung beschweren.

Natürlich darf am getunten Opel der Dachkanten-Spoiler nicht fehlen. Für den getunten Astra verlangt Irmscher 32.571 Euro.

Die Auspuffanlage dürfte ruhig ein bisschen mehr dröhnen. Nur der Endtopf ist Irmscher, der Rest Serie.

Der Opel Astra rollt nach dem Irmscher-Tuning auf voluminösen 20 Zoll Alufelgen über den Asphalt.

Trotz Tieferlegung und großen Felgen bietet der Irmscher Opel Astra eine ordentliche Portion Restkomfort.

Der Irmscher Opel Astra i1600 ist zumindest optisch auf Krawall getrimmt. Das mattschwarze Dekor ist aus früheren Jahren bekannt.

Die großen, schwarzen 20-Zoll Aluminium-Felgen in den Radlästen des Opel Astra von Irmscher sind spurrillenempfindlich.

Im auto motor und sport Test überraschte der Irmscher Opel Astra mit gutem Restkomfort und ordentlichen Fahwerten.

Der Opel Astra i600 wirft nach dem Irmscher-Tuning 32 Mehr-PS in die Waagschale als das Serienmodell.