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Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
Das Verdeck des unter dem Opel-Logo firmierenden GM-Roadsters schlägt von Haus aus Wellen, für den Schriftzug an der Seite zeichnet der Tuner verantwortlich.
Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
Die Abstimmung des Gewindefahrwerks konnte allerdings nicht überzeugen.
Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
Die modifizierte Frontspoilerlippe, deren Gummi bei Asphaltabsätzen gern und oft am Belag kratzt, und die 19-Zöller sind die Markenzeichen des Irmscher-GT.
Irmscher-Opel GT
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Hinter den 19 Zoll messenden Fünfspeichenrädern tut die Serien-Bremsanlage Dienst.
Irmscher-Opel GT
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Wer sich von der neuen Abgasanlage mehr Stimmgewalt verspricht, könnte enttäuscht sein. Auch an Bord des Irmscher hat der Wind das Sagen.
Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
Der modifizierte Motor kommt bereits ab 1.900 Touren zur Sache.
Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
Vom mit 399 Euro zu veranschlagenden Lederlenkrad abgesehen, ...
Irmscher-Opel GT
© Rossen Gargolov
... haben die Remshaldener das Interieur des Testwagens im Serienzustand belassen.
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