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Kia Soul EV, Frontansicht
© Beate Jeske

Kia Soul EV: Etwa 400 Inserate bei Mobile.de. Verfügbar ab 08/2014 und etwa 13.000 Euro; die meisten Angebote bewegen sich zwischen 15.000 und 30.000 Euro.

Kia Soul EV, Seitenansicht
© Beate Jeske
Kia Soul EV: Leistung: 81 kW, Akku: 27 kWh, Tempo: 145 km/h, Reichweite: 212 km.
Kia Soul EV, Heckansicht
© Beate Jeske
Der Bremsweg aus 100 km/h in kaltem Zustand beträgt 39,1 Meter.
Kia Soul EV, Motor
© Beate Jeske
Der Elektro-Motor des Kia Soul EV leistet 81 kW.
Kia Soul EV, Stromanschluss
© Beate Jeske
Geladen wird der 27 kWh-Akku vorn, er reicht für 156 Kilometer.
Kia Soul EV, Rad, Felge
© Beate Jeske
Der Kia Soul EV rollt auf speziell designten 16-Zoll-Alurädern mit rollwiderstandsarmen Reifen an.
Kia Soul EV, Cockpit
© Beate Jeske
Starttaste drücken, Wählhebel auf D und das Fahrpedal drücken - los geht´s.
Kia Soul EV, Fahrersitz
© Beate Jeske
Der Schlüssel kann dank serienmäßig schlüssellosem Zugang in der Tasche bleiben.
Kia Soul EV, Lenkrad
© Beate Jeske
Es fehlt an nichts: Der EV wirkt aufgeräumt und hochwertig.
Kia Soul EV, Bedienelemente
© Beate Jeske
Der Tankdeckel wird im Soul EV elektronisch geöffnet.
Kia Soul EV, Lenkradschalter
© Beate Jeske
Die verschiedenen Modi lassen sich über das Lenkrad einstellen.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
Die digitalen Instrumente fallen mit ihren speziellen E-Auto-Anzeigen sofort ins Auge, ...
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
... sie informieren unter anderem über die Restreichweite.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
Die Höchstgeschwindigkeit des Kia Soul EV liegt bei 145 km/h.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
Planung ist alles: Klimaanlage und Ladezeiten sind planbar.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
Das serienmäßige Navi-System mit acht Zoll großen, farbigen Touchscreen wartet mit zusätzlichen Informationen zum E-Betrieb auf.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
Die unscheinbare Taste "Driver only“ ist Teil der Maßnahmen, die Energieverluste der Klimatisierung zu senken.
Kia Soul EV, Anzeige, Display
© Beate Jeske
In der Wählhebelstellung B rekuperiert der EV besonders kräftig.
Kia Soul EV, Schalthebel
© Beate Jeske
Der Fond bietet ausreichend Platz.
Kia Soul EV, Fondsitz, Beinfreiheit
© Beate Jeske
Der Kofferraum hätte ruhig etwas größer ausfallen können.
Kia Soul EV, Kofferraum
© Beate Jeske
Er ist ähnlich knapp wie im normalen Soul, ...
Kia Soul EV, Kofferraum
© Beate Jeske
... nur das Fach unter dem Boden fällt wegen des Lüfters für die Batterie kleiner aus.
Kia Soul EV, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
Über die Gleichstrom-Ladebuchse sind auch 100 kW möglich, dann soll eine 80 Prozent-Ladung in 25 Minuten erfolgen.
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