Kombis mit starken Diesel-Motoren, Powerplay der Mittelklasse-Kombis

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC, Mazda 6 Kombi 2.2i D, Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo, ...

Fünf Kombis auf Eis: Der Mazda 6 Kombi (Grundpreis 35.090 Euro) fordert seine Mitstreiter Ford Mondeo Turnier (36.130 Euro), Honda Accord Tourer (37.830 Euro), Opel Insignia Sports Tourer (36.725 Euro) und VW Passat Variant (37.500 Euro) heraus.

Nichts für schwere Jungs: Bei Mazda und Honda fällt die Zuladung mit 530 und 475 kg eher knapp aus.

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Seitenansicht

Ford Mondeo Turnier: Mehr als nur groß, denn der Lademeister kann auch Komfort.

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Kofferraum, Gepckrollo

Da klemmt nichts: Präzise geführtes Gepäckrollo im Ford.

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Kofferraum, Ladeflche

Das große und glattflächige Ladeabteil verkraftet die höchste Zuladung: 637 kg.

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Cockpit, Lenkrad

Im großzügigen Innenraum stören jedoch einfach wirkende Kunststoffe und Bedienelemente.

Ford Mondeo Turnier 2.2 TDCI, Navi, Display

Problemlos ablesbare Instrumente mit großem Bordcomputer-Display entschädigen dafür wiederum.

Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC, Seitenansicht

Honda Accord Tourer: Der Sport-Kombi mag lieber fahren als einladen.

Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC, Kofferraum, Ladeflche

Voluminöse Radkästen erschweren die Nutzbarkeit des Kofferraums.

Große Zusatzfäch unter dem Boden bieten allerhand zusätzlichen Stauraum.

Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC, Cockpit, Lenkrad

Der Honda verwöhnt mit einem sportliches Cockpit sowie kurzem und präzise geführten Schalthebel.

Honda Accord Tourer 2.2i-DTEC, Mittelkonsole, Navi

Das Navigationssystem reagiert nur mit Verzögerung auf Tastenbefehle; die Lenkradfernbedienung ist leicht überladen.

Mazda 6 Kombi: Der hochwertige Neuling glänzt mit praktischen Details. Sein Skyactive-Vierzylinder dreht für einen Diesel erstaunlich leichtfüßig bis an die 5.000/min-Marke.