Der A6 gibt mit seinem Dreiliter-V6 neben den Reihensechsern der Konkurrenz den Außenseiter. Beim Herausbeschleunigen lässt sich sein Doppelkuppler mit dem Zurückschalten in die passende Übersetzung meistens einen Tick mehr Zeit.
Manchem eine Spur zu straffe High-End-Sitze mit Massagefunktion und Klimatisierung für gut 3.300 Euro extra betten Fahrer und Beifahrer bei straffer Grundnote sehr angenehm.
Der 5er kommt gerade frisch aus der Modellpflege. Neben Feinjustierungen beim Infotainment und etwas edleren Oberflächen überzeugt er besonders durch seine hervorragende Achtgang-Automatik.
Zu erkennen ist die modellgepflegte E-Klasse an Bug und Heck durch jeweils modifizierte Linien und Leuchten sowie zwei Powerdomes auf der Motorhaube der Avantgarde-Variante. Auch in Sachen Assistenz rüstete Mercedes auf.
