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Porsche Macan S, Exterieur
© Arturo Rivas
In kurvigen Gefilden überzeugt der Macan mit seiner überragenden Lenkung und dem akribischem Detailgrad.
Porsche Macan S, Exterieur
© Arturo Rivas
Die 480 Nm des Porsche liegen früh an. Das merkt man spürbar.
Porsche Macan S, Exterieur
© Arturo Rivas
Die Beschleunigungsunterbrechung und auch die Reaktionszeiten beim manuellen Flip fühlen sich kurz an.
Porsche Macan S, Motor
© Arturo Rivas
Für den Sprint auf Tempo 100 braucht der Macan S 5,1 Sekunden.
Porsche Macan S, Interieur
© Arturo Rivas
Der Raumeindruck ist nicht so luftig, das Platzangebot ist aber dennoch okay.
Porsche Macan S, Kofferraum
© Arturo Rivas
Der Kofferraum liegt tiefer als die Ladekante und beim Umklappen der Lehnen entsteht eine Rampe.
Porsche Macan S, Interieur
© Arturo Rivas
Gegen Aufpreis sind zahlreiche Assistenten verfügbar. Und wer neben dem V6-Sound noch anderen Klängen mit Premiumcharakter lauschen möchte, der kann für insgesamt 4.748,10 Euro das Burmester® High-End Surround Sound-System optional zubuchen.
Porsche Macan S, Interieur
© Arturo Rivas
Auffällig: Der große Navi-Touchscreen fällt direkt ins Auge, mit 11 Zoll ist das auch kein Wunder. Serienmäßig integriert ist in diesem Fall die Online-Navigation.
Porsche Macan S, Interieur
© Arturo Rivas
Porsche-typisch: Das Drehrad am Lenkrad für die Einstellung der gewünschten Fahrmodi.
Porsche Macan S, Exterieur
© Arturo Rivas
Der Porsche hat einen 11,7 Meter großen Wendekreis.
Porsche Macan S, Exterieur
© Arturo Rivas
Der Turbo-Design-Radsatz in 21 Zoll kostet 4.474,40 Euro. Hinten 295er und vorne 265er.
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